(1) Il existe trois types de lames en spirale pour les convoyeurs et alimentateurs à vis : le type à surface en spirale solide, le type à surface en spirale à bande et le type à surface en spirale à lame. La surface en spirale solide est appelée méthode S et son pas de spirale de type GX est de 0,8 fois le diamètre de la lame. Le convoyeur à vis de type LS convient au transport de matériaux en poudre et granulaires. La surface en spirale de la courroie est également appelée méthode D. Son pas de spirale est le même que le diamètre de la lame en spirale. Il convient au transport de matériaux en poudre et en petits morceaux. La surface en spirale de la lame est moins utilisée et est principalement utilisée pour transporter des matériaux à haute viscosité et compressibilité. Pendant le processus de transport, les processus d'agitation et de mélange sont effectués en même temps. Son pas de spirale est d'environ 1,2 fois le diamètre de la lame en spirale.
(2) Les pales en spirale du convoyeur à vis ont deux sens de rotation : gaucher et droitier.
(3) Il existe deux types de convoyeurs à vis : les convoyeurs à vis fixes horizontaux et les convoyeurs à vis verticaux. Les convoyeurs à vis fixes horizontaux sont le type le plus couramment utilisé. Les convoyeurs à vis verticaux sont utilisés pour soulever des matériaux sur de courtes distances. La hauteur de transport ne dépasse généralement pas 8 m. Les lames en spirale sont de type surface solide. Il doit avoir une alimentation en spirale horizontale pour assurer la pression d'alimentation nécessaire.
(4) 1/2 ~ 1 tour de lames en spirale inversée doit être réglé à la sortie du matériau des convoyeurs à vis de type LS et GX pour empêcher la poudre d'obstruer l'extrémité. (5) Le convoyeur à vis se compose de trois parties : le corps de la vis, l'entrée et la sortie et le dispositif d'entraînement. Le corps de vis se compose du roulement de tête, du roulement de queue, du roulement de suspension, de la vis, du boîtier, de la plaque de recouvrement et de la base. Le dispositif d'entraînement se compose d'un moteur électrique, d'un réducteur, d'un accouplement et d'un socle.
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